|
（來源： 2019年1月11日 溫州都市
報(bào) 記者 朱斌）機(jī)場是一座城市的重要對外窗口。外地客商飛抵溫州，龍灣國際機(jī)場是他們了解這座城市的第一印象。去年，T2航站樓啟用，旅客吞吐量突破千萬人次，溫州機(jī)場
發(fā)展接連迎來兩個(gè)里程碑事件。溫州機(jī)場集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，近年來，在“強(qiáng)自身”的同時(shí)，溫州機(jī)場通過與相關(guān)單位“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
”，以一系列戰(zhàn)略合作推動(dòng)溫州民航事業(yè)突飛猛進(jìn)。 2018年溫州民航業(yè)的歷史之最 剛剛過去的2018年，是溫州機(jī)場通航的
第29個(gè)年頭。這一年，溫州機(jī)場完成旅客吞吐量11218701人次，同比增長20.82%；航班起降86362架次，增長15.91%；貨郵吞吐量80189.5噸，增
長6.17%。溫州民航業(yè)發(fā)展創(chuàng)了多個(gè)歷史之最。 2018年11月23日，溫州機(jī)場正式邁
入千萬級機(jī)場俱樂部。去年全年，機(jī)場完成旅客吞吐量11218701人次，同比增長20.82%；增長旅客1933080人次，創(chuàng)年度旅客增量歷年最多。 2018年2月22日，溫州機(jī)場進(jìn)出港旅
客達(dá)到41165人次，刷新單日旅客吞吐量的紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)T2航站樓尚未啟用且正值2018年春運(yùn)的大背景下，是對溫州機(jī)場綜合保障能力的一次大考。 2018年全年，與溫州機(jī)場有航線營運(yùn)的
城市89個(gè)，其中國內(nèi)73個(gè)，地區(qū)2個(gè)，國際14個(gè)，創(chuàng)年度營運(yùn)城市歷史最多。此外，2018年溫州機(jī)場新通航國內(nèi)外航點(diǎn)14個(gè)、恢復(fù)國內(nèi)外航點(diǎn)7個(gè)，新開通和恢復(fù)的航點(diǎn)
總數(shù)創(chuàng)年度新增通航點(diǎn)歷年最多。 隨著民航事業(yè)發(fā)展的急速推進(jìn)，航空公司在
溫州投入的“兵力”也越來越多。2018年度共有9家航空公司在溫州設(shè)立過夜基地，新增10架過夜飛機(jī)，停場飛機(jī)規(guī)模最高達(dá)到28架，凈增加過夜
飛機(jī)數(shù)量與過夜規(guī)模均為歷史之最。 去年，在溫州營運(yùn)的航空公司共49家(不
含分公司)，其中貨機(jī)運(yùn)營2家，新引進(jìn)青島航空、昆明航空、柬埔寨天空吳哥航空等國內(nèi)外航空公司，全年承運(yùn)航空公司數(shù)量創(chuàng)歷年之最。 聯(lián)手500強(qiáng)巨頭機(jī)場航空餐做出國
際范 喜人成績的背后，是溫州機(jī)場尋求多方合
作，在強(qiáng)化旅客服務(wù)、擴(kuò)展業(yè)務(wù)發(fā)展、提升運(yùn)行品質(zhì)等方面提升突破的結(jié)果。 2018年7月18日，按照國際一流航空
食品生產(chǎn)流程要求設(shè)計(jì)建造的新航空食品大樓投用，溫州龍灣國際機(jī)場漢莎航空食品有限公司正式運(yùn)營。 實(shí)際上，早在2013年10月，溫州機(jī)場
集團(tuán)就與德國漢莎膳食服務(wù)(香港)有限公司簽署項(xiàng)目合作意向協(xié)議書，同意設(shè)立溫州龍灣國際機(jī)場漢莎航空食品有限公司，并于次年8月注冊成立。 德國漢莎集團(tuán)是世界五百強(qiáng)企業(yè)，漢莎天廚
是德國漢莎航空公司全資附屬子公司，總部設(shè)于德國法蘭克福，成立于1942年，是全球最大的航空客艙服務(wù)及餐飲服務(wù)供應(yīng)商，擁有全球航空配餐市場約30%的市場份額，在全
球五十多個(gè)國家的各大主要機(jī)場擁有200多個(gè)配餐中心。與漢莎的合作，借助外力實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，有利于溫州機(jī)場提升餐食生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，提高航空配餐質(zhì)量。 按照此前的硬件條件，溫州航空食品公司的
日均配餐量僅約8000份，日最大配餐量12000份。而新建成的航空食品大樓占地面積約15畝，建筑面積1.3萬平方米，建成后的日配餐供應(yīng)能力可猛增至4萬份以上。 西站公交首末站至溫州機(jī)場巴士班線
有望開通 培育機(jī)場地面運(yùn)輸業(yè)務(wù)，改進(jìn)旅客地面運(yùn)輸
服務(wù)，完善對周邊地區(qū)的客運(yùn)輻射能力，關(guān)系到溫州機(jī)場的旅客吞吐量能否繼續(xù)強(qiáng)勢增長。 2018年10月，溫州機(jī)場集團(tuán)和溫州市
交運(yùn)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，構(gòu)建完善的機(jī)場集疏運(yùn)體系和“空地聯(lián)運(yùn)”立體交通模式。雙方啟動(dòng)了機(jī)場客運(yùn)班線資源的優(yōu)化調(diào)整工作，未來將
共同開拓溫州機(jī)場至周邊班線，著力打造東部交通樞紐。 2018年，溫州機(jī)場發(fā)往溫州各縣(市、
區(qū))及玉環(huán)、溫嶺、路橋、福鼎等周邊地區(qū)班線班車合計(jì)達(dá)到38863班，較上一年度增加了5711班，同比增長17.23%；合計(jì)運(yùn)送旅客683200人次，較上一年度增
加127875人次，同比增長23.03%；其中新增洞頭、玉環(huán)班線。 對不少市民來說，從位于市區(qū)錦繡路的民航
售票處開往溫州機(jī)場的機(jī)場大巴是再熟悉不過的線路。持續(xù)優(yōu)化并加密這些機(jī)場巴士線路，是乘客的普遍呼聲。2019年1月1日，溫州機(jī)場集團(tuán)和市交運(yùn)集團(tuán)合作運(yùn)營的溫州機(jī)場
至民航售票處巴士班線全新啟運(yùn)，在加密班次路線、更新投入高端運(yùn)營車輛的同時(shí)，將線路延伸到了鐵路溫州南站。 不過，對于住在市區(qū)西部的市民來說，這樣
的線路設(shè)計(jì)顯然還是不太方便。對此，溫州機(jī)場方面透露，西站公交首末站(鹿城路)至溫州機(jī)場的巴士班線今年有望開通，方便西片居民前往機(jī)場。 多措并舉，提升航班放行正常率 對于旅客來說，航班延誤無疑是令人頭疼的
事情。事實(shí)上，民航管理部門一直把航班正點(diǎn)作為考核機(jī)場航班增量的主要指標(biāo)。簡單地說，如果航班放行正常率持續(xù)偏低，就會(huì)影響機(jī)場的進(jìn)一步發(fā)展。近年來，溫州機(jī)場集團(tuán)專門
成立航班正常工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以正點(diǎn)機(jī)場的建設(shè)為抓手，通過深化與民航溫州空管站的戰(zhàn)略合作，溫州機(jī)場航班放行正常率從2018年初的57%提升到了年末的82.24%。 一個(gè)航班從落地到起飛，需要經(jīng)過很多的保
障環(huán)節(jié)，為了完成提前關(guān)艙目標(biāo)，機(jī)場運(yùn)控人員通過生產(chǎn)系統(tǒng)對每一個(gè)保障環(huán)節(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格管控，在保證安全的前提下最大限度壓縮保障時(shí)間，目前溫州機(jī)場出港航班提前或
準(zhǔn)點(diǎn)關(guān)艙達(dá)到了99%以上。 溫州機(jī)場所有航班起飛時(shí)間均由上?？展苤?
心通過航班放行協(xié)同決策系統(tǒng)統(tǒng)一分配。運(yùn)控指揮員通過對每一個(gè)航班起飛時(shí)間的計(jì)算，發(fā)現(xiàn)有部分航班延誤在5分鐘以內(nèi)，就會(huì)協(xié)同民航溫州空管站開展小延誤航班的治理，每天挽
救延誤邊緣航班平均在10個(gè)左右，由此溫州機(jī)場從系統(tǒng)分配時(shí)間正點(diǎn)率平均35%提高到了目前平均72%左右。 因航線結(jié)構(gòu)關(guān)系，溫州機(jī)場西線航班數(shù)量的
占比很大，接近50%。由于西線航路飛行量大，空中指揮環(huán)節(jié)多，流控常態(tài)化，長期以來正常率偏低。為此，民航溫州空管站主動(dòng)要求增加管制區(qū)域，優(yōu)化了中低空調(diào)配方案，平均
延誤時(shí)間縮短了30至40分鐘。 聯(lián)姻跨越速運(yùn)、順豐速運(yùn)，提升航空
貨運(yùn)運(yùn)力 上月30日，溫州機(jī)場新建航空貨運(yùn)區(qū)正式
投入試運(yùn)營。新建航空貨運(yùn)區(qū)位于溫州龍灣國際機(jī)場T2航站樓南側(cè)，貨車可直接從濱海大道進(jìn)出，實(shí)現(xiàn)客貨分流進(jìn)出機(jī)場。 記者在現(xiàn)場看到，貨運(yùn)庫建筑單體一層、局
部三層框架結(jié)構(gòu)加鋼結(jié)構(gòu)綜合體，總建筑面積約3萬平方米，其中一層倉庫總面積2.3萬平方米，包括國內(nèi)、國際兩個(gè)進(jìn)出港倉庫，設(shè)計(jì)年貨物處理能力20萬噸。 此外，新建航空貨運(yùn)區(qū)還設(shè)有四個(gè)貨機(jī)專用
機(jī)坪，增加了輥道傳輸機(jī)、加長式傳送帶、打板機(jī)等智能物流設(shè)備，配合新貨運(yùn)區(qū)開發(fā)的貨運(yùn)信息系統(tǒng)，將應(yīng)用RFID技術(shù)、條碼識別技術(shù)，能有效減少貨物破損，并提供貨物包膜
防濕的增值服務(wù)，標(biāo)志著溫州航空貨物運(yùn)輸進(jìn)入智能化時(shí)代。 加強(qiáng)與貨運(yùn)航空公司的合作，也是溫州機(jī)場
提升貨郵吞吐能力的有效方式。2018年，溫州機(jī)場集團(tuán)與跨越速運(yùn)集團(tuán)有限公司達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方就協(xié)同解決設(shè)立浙南一級轉(zhuǎn)運(yùn)中心等方面實(shí)行戰(zhàn)略合作，并將充分利用現(xiàn)有的
冰鮮產(chǎn)品、水生動(dòng)植物進(jìn)口資質(zhì)，積極組織引導(dǎo)海鮮、快件在溫州口岸運(yùn)輸。 另外，溫州機(jī)場又與順豐速運(yùn)達(dá)成合作意
向，由其租賃并改造老貨運(yùn)倉庫作為其轉(zhuǎn)運(yùn)中心使用，增飛順豐全貨機(jī)，為溫州機(jī)場提供航空貨運(yùn)運(yùn)力。 六個(gè)“歷史之最
” 年度旅客增量最多：旅客吞吐量
11218701人次 單日旅客吞吐量破紀(jì)錄：進(jìn)出港旅客達(dá)到
41165人次 年度營運(yùn)城市歷史最多：有航線營運(yùn)的城市
89個(gè) 承運(yùn)航空公司數(shù)量創(chuàng)歷年之最：營運(yùn)的航空
公司達(dá)49家 凈增加過夜飛機(jī)數(shù)量與過夜規(guī)模歷史之最：
過夜基地9個(gè)，新增10架過夜飛機(jī) 年度新增通航點(diǎn)歷年最多：新通航國內(nèi)外航點(diǎn)14個(gè)、恢復(fù)國內(nèi)外航點(diǎn)
7個(gè)
|
