|
（來源：2011年3月28日溫州都市報 記者 胡建國）  昨天，在永強機場新改造的國際候機樓入口處，工人正在清潔玻璃幕墻。王誠 攝 新改造的永強機場國際候機樓已經(jīng)竣工，并已通過“民航專業(yè)質(zhì)量工程驗收”。永強機場一負責人昨天稱，接下來還要通過三道驗收，有望于四月份投用。 這座歷時一年多時間改造、面積1.05萬平方米的國際候機樓，門口一直有安保人員嚴加把守。它里面會是啥模樣？記者昨天先行探路，一窺究竟。 它的前身是國內(nèi)候機樓 新改建的國際候機樓位于機場入口處，它的前身是國內(nèi)候機樓，于2009年11月開始改建。 昨天下午，經(jīng)過機場方面的許可，并在機場擴建辦工作人員袁炳雄的指引下，經(jīng)過安保人員的證件檢查和登記，記者進入這座“閑人不得入內(nèi)”的大樓?！凹幢闶枪と诉M場施工，也得要檢查。機場的安保很嚴格，容不得半點馬虎。”一名安保人員稱。 門口處，“國際/港澳臺到達（出發(fā)）”的牌子已經(jīng)掛上。穿過自動感應門，記者首先進入的是迎送大廳。大廳里，各種顯示牌、自助查詢機等設備均已到位，但還蒙著一層塑料膜。 幾名工人正在做最后的清理工作，他們正將玻璃上的污漬擦去，或在測試電源是否通暢。 永強機場有關(guān)負責人介紹，接下來，經(jīng)過消防驗收、竣工驗收、行業(yè)驗收三道關(guān)后，再進行一次綜合演練，就能啟用了。 面積是現(xiàn)有國際候機樓的3倍 新改建的國際候機樓面積是現(xiàn)有國際候機樓的3倍多，二者緊挨在一起。 “等它啟用后，現(xiàn)有的這個國際候機樓會改作他用，可以說是完成了十幾年的歷史使命。”袁炳雄說，目前這個國際候機樓從永強機場建成之日起使用至今，由于受場地、設備限制，越來越跟不上永強機場向國際機場邁進的步伐。 新、舊兩個國際候機樓最明顯的區(qū)別在于，新改建的國際候機樓實現(xiàn)了到達、出發(fā)分上下兩層，而現(xiàn)有的國際候機樓，到達和出發(fā)是混合在同一個層面。 另外，新改建的國際候機樓里多采用落地玻璃窗，視野開闊，而且燈光明亮。 升級國際機場的配套設施 據(jù)了解，永強機場正在申報升級為一級口岸，即升級成為國際機場，目前申報工作還剩下最后兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 “要升級為國際機場，配套的硬件設施必須得跟上，這是改建的重要原因?！庇缽姍C場有關(guān)負責人稱，現(xiàn)在的國際候機樓里每天只有往返香港的一個地區(qū)航班，等升級為國際機場后，地區(qū)和國際航班會逐步增多，屆時改建后的國際候機樓會派上大用場。 國際出發(fā)該怎么走？ 改建后的國際候機樓面積大增，里面隔成多個小區(qū)塊，初來乍到好似迷宮。國際出發(fā)在何處報關(guān)、安檢、登機？袁炳雄帶著記者實地體驗。 進入迎送大廳后，左側(cè)有一道玻璃門，里面即是國際出發(fā)大廳。玻璃門邊有一條小道，里面設有貨幣兌換處，“乘客如果要換外幣的，可以到這里?！痹鄯Q。 穿過玻璃門，首先映入眼簾的是“中國檢驗檢疫”和“中國海關(guān)”兩塊牌子。 過了第一道關(guān)后，右轉(zhuǎn)通過一條走廊進入值機區(qū)，旁邊設有洗手間。在值機區(qū)換好登機牌后，再回頭進入“中國邊檢”區(qū)，這是第二道關(guān)。 過了邊檢后，再右拐過第三道關(guān)——安檢，隨即就能進入候機區(qū)。這里有兩道登機口，并設有樓梯與二層相連，如果客流量大時，會開啟二樓的登機口。免稅商品店也設在候機區(qū)里，除了貨物還沒擺放，門面已經(jīng)裝潢一新。 國際到達該怎么走？ 國際候機樓的二樓設有兩條登機廊橋，國際到達的旅客，通過廊橋首先到達二層的走廊。 右拐沿著走廊一路行去，會看到一塊“國際/港澳臺到達”的指示牌，這里有扇小門，進入后乘坐扶梯下至一層，隨即右拐直行到底。 同樣，這里要經(jīng)過“中國檢驗檢疫”和“中國邊檢”兩道關(guān)，然后到達行李轉(zhuǎn)盤處取行禮，最后通過“中國海關(guān)”處，即可到達迎送大廳。
|
