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（來源：溫州日報 2013年6月5日 記者/ 葉德初 姜巽林）到過上海虹橋機場的市民，都會對它的功能齊全、換乘便捷有著深刻印象：只要一下飛機，走上幾百米，就能乘動車、坐出租車或城際巴士，前往任何你想去的地方，這便是號稱“超級車站”的上海虹橋綜合交通樞紐的魅力所在。 不必太羨慕，在不久的將來，我們也能在家門口享受到“超級車站”的快捷便利。昨天，市政府常務(wù)會議聽取了《關(guān)于溫州機場項目建設(shè)有關(guān)問題的匯報》，溫州機場交通樞紐綜合體，將以“全國領(lǐng)先，全球一流”的水平進行建設(shè)，推動我市向航空大都市邁進。  樞紐航站樓效果圖 交通為主 兼容商業(yè)功能
根據(jù)規(guī)劃，溫州機場交通樞紐綜合體在以龍灣國際機場為核心的30平方公里范圍內(nèi)，形成融合民航飛機、中長途汽車、BRT公交快線、軌道交通、出租車、普通城市公交、城際公交、水上巴士、慢行系統(tǒng)等交通方式于一體的城市交通綜合體，其功能定位主要是以交通為主，搭配少部分的商業(yè)功能。 “我們擬將機場交通樞紐綜合體定位為融合一站式交通換乘功能，并與現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)功能于一體的新型城市綜合體?！睖刂輽C場集團總經(jīng)理肖楓表示，商業(yè)部分采取綜合商業(yè)開發(fā)模式，將重點打造溫州品牌展貿(mào)中心和國際商貿(mào)城。 采訪中，相關(guān)專家也提醒，在商業(yè)開發(fā)模式上，還需要考慮創(chuàng)新。商業(yè)開發(fā)可以考慮與國內(nèi)外大型商業(yè)集團進行合作，通過規(guī)范運營和創(chuàng)新模式，提升機場商業(yè)的檔次。 對此，市規(guī)劃局相關(guān)負責人也表示，機場是溫州大都市區(qū)范圍內(nèi)最重要的交通樞紐，因此功能定位仍要突出交通第一，在此基礎(chǔ)上附加兼容商業(yè)功能。 近年來，溫州龍灣國際機場旅客吞吐量逐年攀升。據(jù)統(tǒng)計，2012年龍灣國際機場完成旅客吞吐量達到563.7萬人次。根據(jù)規(guī)劃，到“十二五”末，旅客吞吐量的目標鎖定在1000萬人次。 “隨著旅客吞吐量的增加和機場擴容，機場商業(yè)的發(fā)展將迎來新機遇?！毙鞅硎荆瑱C場交通樞紐綜合體是一個比較成熟的交通體系，它可以加速人流、物流、信息流的流通，形成高端產(chǎn)業(yè)集聚的平臺，這對加快溫州經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變具有重要的促進作用。 5分鐘內(nèi) 實現(xiàn)陸空換乘
溫州機場交通樞紐綜合體這個“超級車站”的突出魅力，就是方便市民換乘，實現(xiàn)“陸空”交通方式的無縫銜接，而其核心部分就是當前正在建設(shè)的T2航站樓。 新航站樓面積約為10萬平方米，建有長途客運站、軌道交通站、換乘中心、陸側(cè)高架等交通設(shè)施?！?0%設(shè)施可以實現(xiàn)共享”是該航站樓的設(shè)計目標，而所有的交通方式之間換乘均可在5分鐘內(nèi)完成，真正實現(xiàn)“零換乘”。 那么，市民該如何進行換乘？從設(shè)計方案中，記者看到，樞紐主體設(shè)施中的航站樓，在兩個層面上互相連通，地下-8米層和4.5米夾層，所有旅客均在這兩個層面流動換乘。4.5米換乘夾層南北聯(lián)系兩個車庫，上下聯(lián)系商業(yè)開發(fā)設(shè)施、長途汽車站以及軌道交通車站；-8米層將航站樓與軌道交通車站和長途汽車站串聯(lián)在一起。 如一名旅客想要乘軌道交通，只要在迎客廳乘坐自動扶梯至地下通道，就能到達軌道交通站；如果旅客想去停車庫，可以先來到換乘大廳，然后坐自動扶梯前往停車庫。 地面之間的交通換乘也很方便，如旅客乘坐長途汽車或軌道交通到達T2航站樓，若換乘公交或出租車，旅客只要乘坐自動扶梯到換乘大廳進入換乘廊道，均可換乘公交或出租車。 “T2航站樓樁基施工已于今年3月份啟動，爭取2015年全面建成投用?！睓C場建設(shè)投資公司相關(guān)負責人介紹道。 邁向無縫 銜接樞紐時代
溫州機場交通樞紐綜合體的開建，拉開了溫州交通邁向無縫銜接樞紐時代的帷幕。 與此同時，城市西部、南部、北部的綜合交通樞紐建設(shè)也已提上日程。 去年7月份，《溫州市西部綜合交通樞紐規(guī)劃》通過專家評審，該綜合交通樞紐主要以動車溫州南站、甌海站（貨運站）、潘橋物流園區(qū)、潘橋長途客運站為載體，打造鐵路、公路出行綜合樞紐港和區(qū)域物流中心。它將采用快速路網(wǎng)和快速公交系統(tǒng)，實現(xiàn)甌海規(guī)劃區(qū)20分鐘出行圈、溫州大都市區(qū)40分鐘出行圈，帶動城市西部片區(qū)的崛起。 此外，城市南部、北部綜合交通樞紐規(guī)劃則在緊張研究中?！皽刂輰@建設(shè)國家級綜合交通樞紐城市，重點打造以綜合運輸通道和綜合交通樞紐為主要內(nèi)容的立體交通網(wǎng)絡(luò)?！笔薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負責人表示，通過綜合樞紐的建設(shè)，可有效整合我市交通資源，助力城市框架的拉大。 隨著一系列交通項目的建設(shè)，溫州的大交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)慢慢鋪開，今年開工的市域鐵路S1線讓這個網(wǎng)絡(luò)更加“粗壯”。 該負責人表示，S1線是都市快線，是構(gòu)建未來溫州大都市核心區(qū)兩大中心——中心城和甌江口新城的快速聯(lián)系通道，它將融入溫州機場交通樞紐綜合體，實現(xiàn)溫州大都市區(qū)“1小時生活圈”的目標。
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