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（來(lái)源：溫州都市報(bào) 2014年2月13日） 【記者體驗(yàn)】飛機(jī)一停穩(wěn)，這群特殊的“接機(jī)人”便圍了上去。他們身穿滿是口袋的工作服，若在夜里，工作服上的熒光條會(huì)閃閃發(fā)亮；他們拿著手電筒、扳手或別的工具，繞著飛機(jī)走一大圈，一邊對(duì)它敲敲打打，細(xì)聽(tīng)聲音，如果聽(tīng)出什么異常，可能就要馬上拆換零件，甚至把飛機(jī)拖去“做大手術(shù)”。他們叫“放飛師”，也叫飛機(jī)修理工。本期體驗(yàn)來(lái)到溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)，記者帶您感受“放飛師”的苦辣酸甜。 A 噪音亂耳，日曬勞形，每天聞著煤油味 與“放飛師”剛接觸時(shí)，記者印象最深刻的是，他們都有一張黝黑的臉?？梢韵胂?，長(zhǎng)期堅(jiān)守在室外工作的他們是如何飽受日曬雨淋的?！耙惶孙w機(jī)起飛后，我暫時(shí)結(jié)束工作回到辦公室，休息十幾分鐘，就要回到自己的工作崗位等待下一個(gè)航班的到來(lái)?！倍〗úㄕf(shuō)，一天一般有50多個(gè)航班，每天都有五六名“放飛師”輪流守候，飛機(jī)延誤一個(gè)小時(shí)，“放飛師”們就要在工作區(qū)域多等一個(gè)小時(shí)，一年四季風(fēng)雨無(wú)阻，所以每個(gè)放飛師的臉都比較黑。 33歲的葉果是一名有著10年工作經(jīng)驗(yàn)的“放飛師”，他曾是一名碩士生，帶著一副框架眼鏡，黝黑的臉龐顯露出一絲與年齡不相稱的滄桑。一架飛機(jī)緩緩?fù)Ｔ谥付▍^(qū)域，他的檢查工作也隨之開(kāi)始。走到飛機(jī)邊上沒(méi)幾分鐘，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲就讓記者感覺(jué)不適。 “在這樣的環(huán)境下兩人說(shuō)話必須很大聲才能聽(tīng)得見(jiàn)，時(shí)間長(zhǎng)了，耳朵也會(huì)出現(xiàn)各種毛病?！比~果說(shuō)，他剛?cè)胄袝r(shí)也是如此，久而久之便習(xí)慣了，事實(shí)上很多同事的聽(tīng)力都在下降，這都是噪音帶來(lái)的影響。 檢查到機(jī)翼部位時(shí)，記者被一股濃重的煤油氣味嗆到，回頭發(fā)現(xiàn)葉果正在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管附近檢查?！帮w機(jī)在飛行途中存在鳥(niǎo)類吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的可能，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并完成相應(yīng)清理措施將成為安全隱患。”葉果說(shuō)，即使煤油氣味再難聞，也要把檢查工作做到位。 記者體驗(yàn)當(dāng)天，天氣雖然晴好，但空曠的停機(jī)坪上寒風(fēng)凜冽。調(diào)度室傳來(lái)一條條航班即將到達(dá)的訊息，記者跟隨“放飛師”們四處奔走，從機(jī)頭到機(jī)翼鉆進(jìn)鉆出，即使天氣再冷，還是會(huì)汗流浹背。每一個(gè)環(huán)節(jié)都在考驗(yàn)他們的耐心和體力。 B 細(xì)心認(rèn)真，不差絲毫，不放過(guò)一枚螺絲 “放飛師”的聽(tīng)覺(jué)不太好，可視覺(jué)、嗅覺(jué)卻很靈敏，他們?nèi)缰嗅t(yī)號(hào)脈，能第一時(shí)間洞察出飛機(jī)上潛在的安全隱患。 每一位“放飛師”手中都有一份檢查單，專業(yè)術(shù)語(yǔ)叫“工卡”。不同的航空公司飛機(jī)都有各自的工卡，里面有大大小小幾十項(xiàng)需要“體檢”的項(xiàng)目，檢查完這些項(xiàng)目一般要花上半個(gè)小時(shí)以上時(shí)間。 記者看到，“放飛師”的檢查工作大多是靠目測(cè)，經(jīng)驗(yàn)豐富的“放飛師”嗅覺(jué)也很靈敏，對(duì)飛機(jī)上的安全隱患特別敏感，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)零部件螺絲松動(dòng)，就要及時(shí)進(jìn)行修理，一旦發(fā)現(xiàn)類似飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油等嚴(yán)重的問(wèn)題就要及時(shí)上報(bào)，停止放行。 “每檢查過(guò)一個(gè)項(xiàng)目，就要在旁邊簽上一個(gè)名字。每一個(gè)名字不是能輕易簽下來(lái)的，其中所擔(dān)負(fù)的責(zé)任與壓力是無(wú)法想象的。如果這趟航班出了問(wèn)題，那可能會(huì)追究到你身上?！薄胺棚w師”陳顯力如是說(shuō)。 陳顯力是這個(gè)隊(duì)伍中年紀(jì)最輕的“放飛師”，31歲的他已在這個(gè)崗位上堅(jiān)守了10個(gè)年頭?！懊看物w機(jī)起飛，我們的工作雖然結(jié)束了，但心仍是懸著，直到飛機(jī)到達(dá)目的地才能安心?！标愶@力說(shuō)，每個(gè)“放飛師”都會(huì)失眠，因?yàn)檫@是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，不單是工作環(huán)境惡劣，更大的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于壓力。如果工作不夠仔細(xì)，即便是一枚小螺絲沒(méi)擰緊就可能關(guān)乎上百名旅客的性命。 在巨大的工作壓力下，他個(gè)個(gè)都有強(qiáng)迫癥。丁建波向記者介紹，他與同事們聊天時(shí)發(fā)現(xiàn)他們都有一個(gè)共同的習(xí)慣，例如出門時(shí)覺(jué)得房間燈還開(kāi)著；下樓時(shí)又感覺(jué)門沒(méi)鎖，于是重新回家檢查一遍才能安心。 C 滿身污垢，渾身汗味，個(gè)個(gè)都有過(guò)硬本領(lǐng) 在外界看來(lái)，“放飛師”與普通修理工沒(méi)什么區(qū)別，他們是滿身污垢、渾身汗味的體力勞動(dòng)者。事實(shí)上，一個(gè)合格的“放飛師”的專業(yè)要求并不低，要具備航空維修專業(yè)的文憑和2至3年的相關(guān)行業(yè)從業(yè)經(jīng)歷，還要考取飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照和相關(guān)機(jī)型的維修執(zhí)照才能入行。 一名“放飛師”和記者講述了他的經(jīng)歷。有一次，他正在對(duì)一架飛機(jī)進(jìn)行檢查維修，因?yàn)闈M臉油漬，遭到了一名女士的調(diào)侃。那是一位帶著孩子的年輕媽媽，下飛機(jī)時(shí)對(duì)孩子說(shuō)了句“看，你現(xiàn)在不好好學(xué)習(xí)，以后長(zhǎng)大了就跟他們一樣?！边@位年輕的媽媽不知道，這名“放飛師”可是名牌大學(xué)畢業(yè)的航空專業(yè)研究生。 他們沒(méi)有周末，沒(méi)有節(jié)假日，人們團(tuán)聚休假的時(shí)候是他們最忙碌的時(shí)候，所以他們沒(méi)有很多空暇的時(shí)間和家人朋友在一起?！胺棚w師”這個(gè)職業(yè)的確不被人所看好，也處處讓家人擔(dān)心，相親時(shí)提起工作也難以開(kāi)口。一名“放飛師”告訴記者，家里人開(kāi)始都不支持他從事的這個(gè)職業(yè)，都希望他們能找一個(gè)更安穩(wěn)的職業(yè)。 D 每一趟航班安全起降了他們才心安 大家或許會(huì)問(wèn)，他們的工資高嗎，與普通白領(lǐng)相比如何？雖然他們稱這是行業(yè)機(jī)密，不過(guò)也有幾名“放飛師”私下向記者透露，他們的工資與其他航空工作者相比要高，比普通白領(lǐng)也要高，換言之也算是一個(gè)高薪職業(yè)。 “如果說(shuō)，翱翔天際是飛行員的藍(lán)天夢(mèng)，那么飛機(jī)安全起飛降落則是我們的藍(lán)天夢(mèng)?！倍〗úㄕf(shuō)，“放飛師”隊(duì)伍中的成員家庭條件都很一般，他們都是靠著自己的努力在溫州這個(gè)高生活成本的城市成家立業(yè)、生根立足。然而，他們的快樂(lè)不只是獲得多少財(cái)富，更多的是保障了多少生命和財(cái)產(chǎn)的安全。他向記者講述了一名“放飛師”不久前的經(jīng)歷。去年9月25日，“放飛師”吳曉春負(fù)責(zé)東航MU2392航班短停放行檢查時(shí)，根據(jù)職業(yè)敏感發(fā)現(xiàn)飛機(jī)左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，他咬緊牙關(guān)反復(fù)檢查，最終確定漏油嚴(yán)重超標(biāo)，及時(shí)消除了安全隱患。直到這趟航班取消的那一刻，他才松了一口氣，露出一絲微笑。大家都知道，當(dāng)晚的吳曉春一定能做個(gè)好夢(mèng)，這是一名“放飛師”的成功與快樂(lè)。 2月11日，記者在機(jī)場(chǎng)工作人員的帶領(lǐng)下辦理臨時(shí)進(jìn)入機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪的相關(guān)證件，通過(guò)安檢，來(lái)到停機(jī)坪作業(yè)區(qū)，這就是“放飛師”們?nèi)找构ぷ鞯牡胤?。丁建波溫州龍灣?guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)維修工程公司航線二部的經(jīng)理，從業(yè)15年。據(jù)介紹，目前，溫州機(jī)場(chǎng)有50多名“放飛師”，都是30歲以上男性，大多是溫州人。 
“放飛師”正在檢查飛機(jī)起落架及周邊的零部件。 
“放飛師”正在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)。
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