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入地下井查線路，兩頭往返做試驗，3天消除3公里電纜線路隱患——這是110kV機場變電站至T2航站樓電纜檢修工作現(xiàn)場涌現(xiàn)的感人一幕，也是檢修工作“技術(shù)升級”模式帶來的可喜變化。 
5月8日至10日，溫州機場物業(yè)管理公司動力科開展了T2航站樓及能源中心供電線路試驗工作，這次試驗是機場110kV變電站建立以來現(xiàn)場最復(fù)雜、檢修難度最大、安全壓力最重的電纜檢修項目，也是當(dāng)前機場電力運維高新技術(shù)設(shè)備應(yīng)用最多的一次。在此之前開展的預(yù)防性試驗中雖發(fā)現(xiàn)了通往航站樓及能源中心的電纜存在絕緣阻值明顯下降接近安全運行標(biāo)準(zhǔn)的情況，但在數(shù)公里長的埋地電纜中發(fā)現(xiàn)此類亞健康電纜的隱藏故障隱患點，是電力運維屆一直以來的難題。 秉承全面深化風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防機制的工作理念，通過與行業(yè)內(nèi)各單位積極了解及協(xié)調(diào)比選，深入分析各電纜檢測技術(shù)對于具體故障隱患類型的適用性及有效性，本次試驗在震蕩波局放檢測技術(shù)的基礎(chǔ)上，引入了電纜寬頻阻抗、電纜故障波反射定位、電纜故障燒穿儀、電纜故障定位源等多項先進(jìn)檢測技術(shù)及設(shè)備。  通過新技術(shù)設(shè)備的綜合應(yīng)用，準(zhǔn)確定位了電纜故障隱患點并開展了緊急搶修工作。經(jīng)過前后比較，電纜絕緣值由最低20MΩ上升至8GΩ，較試驗檢修前上升了近400倍，有力保障了航站樓及能源中心供電安全，避免了后續(xù)電纜故障造成的運行不安全事件，比之行業(yè)內(nèi)整體更換電纜方式節(jié)約了上百萬的巨額維修成本。同時，動力科運維人員對切除出的故障隱患電纜段進(jìn)行了解剖研究，深入分析造成電纜絕緣下降的原因，為后續(xù)做好電纜線路運維做好現(xiàn)實經(jīng)驗吸收總結(jié)。 在試驗工作中，楊今是、袁鐵力兩位科長常駐檢修一線，對試驗出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判，開坑下井查找線路路徑走向；姜旻俸隊長則一直往返于線路兩頭設(shè)備間，積極配合試驗需求不厭其煩地對測試電纜接線方式進(jìn)行各項調(diào)整，并核對檢查變電站安全措施落實情況。為了盡早完成整個試驗檢修工作，三位人員帶領(lǐng)變電站運維人員、試驗專班人員、電力運維外包單位每日奮戰(zhàn)至凌晨時分?？朔瞬焕鞖狻⑷藛T短缺等困難，在最短時間內(nèi)完成了電纜的試驗及消缺工作，展露了物業(yè)黨員不畏困難、克難攻堅的工作作風(fēng)。  經(jīng)過本次實戰(zhàn)經(jīng)歷，物業(yè)管理公司將繼續(xù)依托崗位創(chuàng)新工作室、名師帶徒等各項平臺，在傳承吃苦耐勞踏實肯干的作風(fēng)基礎(chǔ)上，推動電力運維檢修技術(shù)升級應(yīng)用，為機場平穩(wěn)運行帶來更有力的保障。（物業(yè)/陳棟淼）
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