近日，為對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在配載復(fù)核系統(tǒng)方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)和工作做法，進(jìn)一步提升配載室工作人員的工作效率，強(qiáng)化航班保障能力，地服公司調(diào)度配載科副科長(zhǎng)黃曉偉帶領(lǐng)骨干前往貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)對(duì)配載復(fù)核系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)調(diào)研。
貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)地服公司配載服務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)介紹了各個(gè)崗位的分工及相關(guān)工作流程，并結(jié)合配載復(fù)核系統(tǒng)運(yùn)用的實(shí)際案例展開(kāi)深入講解。該系統(tǒng)改變了靠人工復(fù)核的傳統(tǒng)工作方式，兼?zhèn)滹L(fēng)險(xiǎn)管控、提升效率、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、自動(dòng)復(fù)核及流程管控五大特點(diǎn)，可以一目了然地發(fā)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的復(fù)核項(xiàng)是否通過(guò)，方便及時(shí)調(diào)整，同時(shí)預(yù)裝和艙單也實(shí)現(xiàn)了電子信息傳輸，為航班準(zhǔn)點(diǎn)提供了有力保障。
據(jù)了解，貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)于2012年投入運(yùn)行配載復(fù)核系統(tǒng)后，實(shí)現(xiàn)了配載復(fù)核的自能化。特別是目前貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)代理日均航班量突破200個(gè)以后，在時(shí)間和效率上都對(duì)配載提出了更高的要求，配載復(fù)核系統(tǒng)的投用不僅極大地提高了工作效率，也消除了一些人為安全隱患。自該系統(tǒng)運(yùn)行9年以來(lái)，未發(fā)生一起由于艙單原因?qū)е碌陌踩[患。
此次調(diào)研，不僅加強(qiáng)了配載員對(duì)配載復(fù)核系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和了解，為下一步該系統(tǒng)的上線運(yùn)行奠定了理論基礎(chǔ)，還增進(jìn)了溫州機(jī)場(chǎng)與貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)在配載工作領(lǐng)域的交流學(xué)習(xí)。未來(lái)，溫州機(jī)場(chǎng)配載室將繼續(xù)對(duì)標(biāo)先進(jìn)機(jī)場(chǎng)，結(jié)合工作實(shí)際，推動(dòng)配載工作走向信息化、安全化、高效化。（地服/應(yīng)豪）
