3月1日漢莎航食公司業(yè)務員接到一個電話，一接通對方就表示很緊急，需要高度重
視，并交代了餐食、機供品、消殺等各關鍵點的十來條要求，原來是次日要保障國航溫州至首爾，再返回溫州的航班餐食。
由于該航班屬于疫情較重地區(qū)的特殊航班，接到保障通知后，當天的調(diào)度員余仙女對通告進行了特殊標記，在電腦上查詢航班時刻，仔細列明餐食和機供品種類，確保
與通告內(nèi)容一致無誤，并將配送要求傳達給部門各隊室。晚上22點30分，各隊室再次在工作群里反饋準備情況，完善保障方案，為次日的保障做好充足的準備。同時，生產(chǎn)科隊長林式崇也拿到了通告要
求——“回程餐食選用三明治，用小餐盒獨立包裝”，為最大可能減少生產(chǎn)裝配時間，部門針對配餐內(nèi)容制定了配餐方案，從
原料準備到餐食出庫都制定了詳細的生產(chǎn)時間，嚴控餐食安全風險。
2日早上，生產(chǎn)科按照航班11點30分的起飛時
間倒排制作流程，一大早準備好原材料，安排業(yè)務較優(yōu)秀的員工生產(chǎn)和包裝，考慮到回程餐在機上存放時間較久，需要做好保存。生產(chǎn)科準備冰凍礦泉水存放于餐車底部、使用干冰進
行恒溫保存。9點30分左右，航機員潘志軍從出港冷庫提餐、
從倉庫領取200包濕紙巾和機供品裝車，駕駛員馮光友檢查車況，確認安全后出發(fā)進行配餐作業(yè)。下午約16點30分，航機員潘志軍按照培訓要求，穿戴好一次性防護服、發(fā)網(wǎng)、口
罩、鞋套、手套和護目鏡，與駕駛員馮光友、部門經(jīng)理李怡一同向機坪出發(fā)等待從首爾回溫的航班，17點05分航班落地，艙門開啟后，潘志軍引導食品車靠接飛機、擺放橋板，進入機艙開始作業(yè)，他回收航班上的餐車、餐盤，對餐食垃圾裝
袋封口標記分類疊放，并按要求對回收的餐用具在車廂內(nèi)用次氯酸鈉浸泡，對餐車和食品車內(nèi)外噴灑消毒，一系列程序操作完畢已近半夜12點，此時，穿著不透氣防護服的潘志軍滿頭大汗，一次性PE手套全部黏
在手上，為避免交叉感染，原本坐在駕駛室的航機員只能在車廂內(nèi)返回公司，回場后脫下防護裝備的潘志軍已全身濕透、疲累不堪，為確保安全，駕駛員將食品車停留在空曠處通風一
個小時后再使用，次日凌晨1點20分全部流程完成。
從接收消息到完成消毒，超過24小時的時
間里，所有生產(chǎn)保障人員都繃緊了弦，在整個過程中，責任讓勇者無畏，堅守食品安全的餐食生產(chǎn)人員、按章操作的航機員和駕駛員，他們用勇氣書寫對抗疫情的決心，他們是航班飛
行保障中的“逆行者”，通過各部門的齊心協(xié)力，圓滿完成了疫情較重地區(qū)的特殊航班餐食保障。（食品/吳露露）
