2020年1月30日，機(jī)務(wù)維修人員藍(lán)允促像往常一樣
做完例行繞機(jī)檢查，熟練地指揮拖車(chē)把飛機(jī)牽引到指定位置后通知機(jī)組啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，細(xì)心的藍(lán)允促突然發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右邊發(fā)動(dòng)機(jī)底部有些細(xì)小的液體隨風(fēng)飄落。經(jīng)溝
通機(jī)組讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)慢轉(zhuǎn)五分鐘用來(lái)進(jìn)一步觀察，在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)的轟鳴聲中，藍(lán)允促在中心默默數(shù)著每分鐘的漏油量，果然漏油量嚴(yán)重超出行業(yè)放行標(biāo)準(zhǔn)。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)吊
架處油管漏油，存在重大的安全隱患。
幾天后天津航空發(fā)來(lái)感謝信表示感謝，藍(lán)允促卻說(shuō)“機(jī)務(wù)人員就要有一顆強(qiáng)烈的責(zé)任心，一絲不茍的工匠精神和舍小家為大家的職業(yè)操守，飛機(jī)的每次安
全起落便是對(duì)我最大的欣慰。”
當(dāng)前新型冠狀病毒疫情嚴(yán)重，大家自覺(jué)在家隔離，民航機(jī)務(wù)作為民航一線職業(yè)，依然站在春運(yùn)前線為大家出行護(hù)航。除戴上口罩、護(hù)目鏡和手套保護(hù)自己的同時(shí)，身上
更大的責(zé)任依然還是要保障飛機(jī)的出行安全。（文/何劍）
