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貨站公司轉(zhuǎn)場(chǎng)至新貨運(yùn)區(qū)以后，國(guó)際進(jìn)港倉(cāng)庫(kù)設(shè)置為空側(cè)倉(cāng)庫(kù)，原有的國(guó)際進(jìn)港監(jiān)管卡車貨
物需要卸貨后經(jīng)安檢重新檢查入庫(kù)至國(guó)際出港倉(cāng)庫(kù)，再由國(guó)際出港倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)際進(jìn)港倉(cāng)庫(kù)，不僅存在重復(fù)搬運(yùn)浪費(fèi)人力物力，而且操作流程效率低下，如遇一天之內(nèi)有大量卡車貨物
到達(dá)的情況下可能無(wú)法在當(dāng)天之內(nèi)全部入庫(kù)，造成貨物滯留在陸側(cè)，而這又不符合海關(guān)對(duì)于監(jiān)管場(chǎng)所的監(jiān)管要求。 為了在國(guó)際進(jìn)港倉(cāng)庫(kù)空改陸改造方案完成之前破解國(guó)際進(jìn)港監(jiān)管卡車
貨物操作的難題，11月8日，貨站公司重新擬定國(guó)際進(jìn)港監(jiān)管卡車的操作流程，并與安質(zhì)部、安檢護(hù)衛(wèi)部協(xié)商討論，初步確定了新的操作模式。 在新的操作模式下，監(jiān)管卡車的貨物將不再需要經(jīng)過(guò)安檢機(jī)的重新檢查，而是在國(guó)
際進(jìn)港庫(kù)平臺(tái)及出口設(shè)置軟隔離，將最南面的提貨出口隔離開(kāi)來(lái)，供監(jiān)管卡車貨物卸貨入庫(kù)使用，監(jiān)管卡車貨物經(jīng)安保人員檢查確認(rèn)后從該提貨口直接入庫(kù)存放至庫(kù)區(qū)的特定區(qū)域。 目前，新的操作流程已經(jīng)提交集團(tuán)安質(zhì)部進(jìn)行審核并向溫州監(jiān)管局空
防處備案，一經(jīng)通過(guò)便可以大大簡(jiǎn)化操作流程，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的管理也會(huì)更加規(guī)范。 溫州航空貨站有限公司/陳盛 
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