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3月14日，溫州機(jī)場貨站公司一行人前往廣州白云機(jī)場T2航站樓學(xué)習(xí)行李分揀相
關(guān)業(yè)務(wù)。
白云機(jī)場T2航站樓于2018年4月26日啟用，目前南航承擔(dān)了90%以上的旅
客運(yùn)輸量。據(jù)了解，白云機(jī)場T2使用了較多的新技術(shù)，新設(shè)備：如自助行李托運(yùn)系統(tǒng)，“刷臉”過安檢等，基本實(shí)現(xiàn)了全流程自助。我們重點(diǎn)了解了自動(dòng)
行李分揀系統(tǒng)，此套系統(tǒng)由西門子公司研發(fā)，白云機(jī)場是繼韓國仁川機(jī)場之后全球第二座使用該系統(tǒng)的機(jī)場，在系統(tǒng)性能方面相比之前更有提升:行李傳送帶最高速度可達(dá)每秒
8.5米，工作效率和流暢度方面都是傳統(tǒng)人工分揀無法比擬的，系統(tǒng)還可記錄行李是否已辦理登記手續(xù)或是否存在問題，尤其是飛機(jī)航班更改、延誤或取消后，會(huì)將行李的目的地進(jìn)
行自動(dòng)再分配。
白云機(jī)場和南航也全程參與了研發(fā)，并根據(jù)現(xiàn)有航班及未來發(fā)展趨勢
“量體裁衣”：1.一直以來，南航都考慮將白云機(jī)場打造成樞紐機(jī)場，轉(zhuǎn)場后更是在加厚傳統(tǒng)國際航線的同時(shí)，大力拓展歐美航線。為此，T2加裝了
4000個(gè)行李儲(chǔ)存卡位，以滿足國際中轉(zhuǎn)旅客早托運(yùn)行李的大量需求。2.目前，南航旗下共有83架寬體客機(jī)，其中不乏A380這樣的“空中巨無霸
”。工作人員告訴我們，部分寬體機(jī)航班的行李件數(shù)已經(jīng)達(dá)到1000件以上。所以，白云機(jī)場將分揀區(qū)常見的卡槽式改造成轉(zhuǎn)盤式，以容納更多的待裝車行李。
此番考察開闊了視野，也堅(jiān)定了我們今后將結(jié)合溫州機(jī)場航班情況及趨
勢特點(diǎn)優(yōu)化工作流程，更好地為機(jī)場服務(wù)，為旅客服務(wù)。( 溫州航空貨站有限公司/戴維)
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