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2018年，一年一度的“雙十一”到來，各大快遞業(yè)務量猛增，物流大戰(zhàn)硝煙四起。全國網(wǎng)購用戶精挑細選的寶貝能否迅速及時送達，成為
“剁手族”們關注的焦點問題之一，這對物流行業(yè)及機場貨運來說不亞于一場大考。 為此，溫州機場貨站公司提前部署，周密安排，統(tǒng)籌兼顧T1原貨站大樓貨郵高峰保障和T2新建貨運區(qū)轉場工作，制定系列應急處置措
施，鉚足馬力，全力以赴，順利地保障了雙十一貨郵運輸高峰。 據(jù)貨郵運輸統(tǒng)計，2018年11月13日出港貨郵量達223.71噸，同比增長12%。11月11日至13日出港貨郵量達
611.47噸，同比增長9%。 積極克服場地瓶頸 11月
11日天剛蒙蒙亮，跨越速運航空物流車輛陸續(xù)駛入溫州機場，近30多輛跨越車輛，加上郵政、順豐10多輛車輛，近50輛物流車輛在05:30-07:30左右依次排起了長
長的隊伍，完全擠爆了T1原國內航站樓前道路、T1原貨站大樓前交接平臺前道路及停車場，溫州機場北側區(qū)域車流擁堵嚴重，現(xiàn)場交通壓力加大，影響快遞分揀效率。
面對受限的場地問題，貨站公司立馬啟動應急預案，對需要現(xiàn)場分揀的跨越速運物流進行全面調配，并調整到T1原國內航站樓雨棚下預分
揀貨物，進行短駁。同時，將貨物按照航班的順序提前分撥好，再拉至平臺交接，有效緩解了平臺擁堵的困境。 直至18:00，貨站公司通過分區(qū)管理物流車輛，合理指揮車輛進出秩序，才全面疏散了車輛，確保了快遞公司及代理公司貨郵交接順
暢、有序。 當天，跨越速運工作人員小張說道：多虧了貨站公司給我們在T1國內航站樓雨棚下進行預分揀，我們公司的每一件貨物才能正常運出去。 貨站公司負責人指出，T2新建貨運區(qū)投用在即，陸側作業(yè)區(qū)及停車場面積達2.5萬平方米，將會逐步改善貨郵交接碰到的場地瓶頸問
題。 加快貨郵周轉速度 為進一步保證雙十一的貨郵交接效率，貨站公司值班領導親臨一線，倉庫管理部經(jīng)理帶頭值班，室隊長、業(yè)務人員加班加點，配合默契，保
證人力充足。外包單位廣州穗佳公司積極安排足夠人手加班，明確分工，指定專人負責碼貨、打板、掛網(wǎng)、出倉等工作，提高了工作效率。 貨站公司內外場聯(lián)動，確保倉庫內磅秤前每時每刻都有3排的拖斗支持散貨，做到貨郵入庫不停滯、不落下，保證貨郵無縫隙地銜接到位。 業(yè)務人員和代理人做好貨郵分批次卸貨、分時段進倉，使得
平臺暢通，避免倉庫堵塞，從而提高了貨郵進倉效率。庫區(qū)配載人員時刻跟蹤機型與艙位情況，及時發(fā)布次日航班、機型等相關信息，并立即通知貨運代理人，提高業(yè)務效率。 通過各項優(yōu)化倉庫流程操作等專項措施，加快了貨郵周轉速度，提高運轉效率，最大限度地避免了貨物
壓艙現(xiàn)象的發(fā)生。 貨站和貨檢通力合作 “雙十一”前，貨站公司和安檢公司積極溝通，并延長了貨檢通道時間，實行不停機地進貨。安檢緊急調劑行
貨檢人員，加開第3條貨檢通道，其中一條貨檢通道全天24小時運作，另外兩條貨檢通道在早上04:50開通，有效緩解了早航班貨郵高峰壓力。 貨檢小伙子聚精會神，認真把關，雙眼盯著安檢機器，確保
每一件貨物符合安全標準，他說道：“即使雙十一再忙，我們仍要把好貨檢前端關口，保證嚴格執(zhí)行三個100%?！?/span> 貨站交接人員小潘對代理交接的單證進行謹慎把關，并實行雙復核機制，他表示，必須要對每件貨物審核驗視到位。 最后，倉庫管理部經(jīng)理說道：“從業(yè)務員到裝
卸人員，個個工作都非常認真、負責、帶勁。好多員工前一天都是晚班，第二天仍繼續(xù)加班，幾乎要通宵工作，也沒半句怨言。更有好多員工忙的壓根兒來不及吃飯，只能匆匆扒上幾
口，又接著投入到雙十一緊張而忙碌的工作中了?！彼硎荆骸斑@是倉庫人員在T1原貨站大樓最后一年保障“雙十一”了，
2019年我們將在T2新建貨運區(qū)運作。因此，對我們來說更有紀念意義，同時也為2018年“雙十一”貨郵高峰保障劃上圓滿的句號。
” 溫州
航空貨站有限公司/李彩娟
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