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11月6日清晨，地服公司值機(jī)柜臺(tái)開(kāi)始了一天繁忙而有序的工作，當(dāng)日早航班12個(gè)，旅客2100人次，為保證航班安全正點(diǎn)運(yùn)行，每一位地服人凝心聚
力，不敢有絲毫松懈。 5時(shí)20分許，地服值機(jī)員發(fā)現(xiàn)A、B、D區(qū)的安檢設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)行后，立即聯(lián)系安檢查看情況，隨后安檢回復(fù)
安檢系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)作，設(shè)備重新啟動(dòng)所耗時(shí)長(zhǎng)無(wú)法確定，也就是說(shuō)，早航班要想正常起飛，怕是遇到攔路虎了！值機(jī)隊(duì)長(zhǎng)第一時(shí)間將緊急情況通知TOC、商調(diào)室并上報(bào)地服值班領(lǐng)導(dǎo)，地服各部立即啟動(dòng)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制。安檢設(shè)備在隨后半小時(shí)的運(yùn)行中極不穩(wěn)定，6時(shí)許安檢告知由于儀器接收不到判圖圖像，需手工判包，導(dǎo)致托運(yùn)速度非常緩慢。此時(shí)距離第一個(gè)早航班CZ3710的正常值機(jī)關(guān)閉時(shí)間只剩15分鐘，但仍有大量旅客堆積在值機(jī)
柜臺(tái)前等候托運(yùn)行李，商調(diào)室與地服值班領(lǐng)導(dǎo)、AOC、值機(jī)部以及服務(wù)部實(shí)時(shí)保持聯(lián)系，盯緊設(shè)備最新?tīng)顟B(tài)以及旅客的值
機(jī)進(jìn)程，值機(jī)隊(duì)長(zhǎng)立即安排該航班旅客移至能夠正常運(yùn)行的大件行李托運(yùn)柜臺(tái)辦理行李托運(yùn)手續(xù)，并加開(kāi)3個(gè)晚到柜臺(tái)加緊
辦理后續(xù)航班旅客。6時(shí)30分許，A、B、D區(qū)安檢
設(shè)備終于逐個(gè)恢復(fù)正常運(yùn)行，TOC馬上跟進(jìn)測(cè)試尚未開(kāi)放的C區(qū)安檢設(shè)備，確保正常運(yùn)行。地服值班領(lǐng)導(dǎo)部署相關(guān)崗位重點(diǎn)關(guān)注早航班的登機(jī)進(jìn)程，服務(wù)部在可能受影響的CZ3710和FM9539航班登機(jī)口加派人手加強(qiáng)協(xié)調(diào)，廣播室進(jìn)行全區(qū)
域催促登機(jī)廣播以及加密未登機(jī)旅客姓名廣播頻次，實(shí)時(shí)關(guān)注旅客通過(guò)安檢的最新情況。 經(jīng)過(guò)地服
各部爭(zhēng)分奪秒的努力，確保了當(dāng)日早航班旅客能夠順利登機(jī)，將所造成的影響降至最低，當(dāng)日受影響航班關(guān)艙均未錯(cuò)過(guò)COBT時(shí)間，其余早航班在各部聯(lián)動(dòng)保障下均未造成影響，正常起飛。（地服公司/姚長(zhǎng)賀 潘秀君）
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