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8月17日,溫州機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總
經(jīng)理廖錫峰在機(jī)場(chǎng)行政辦公樓四樓第一會(huì)議室主持召開溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)2018年上半年航空安全管理委員會(huì)聯(lián)席會(huì)議和機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理委員會(huì)會(huì)議。機(jī)場(chǎng)公司、民航溫州監(jiān)管局、民
航溫州空管站、中航油溫州分公司、中航信溫州分公司、公安機(jī)場(chǎng)分局、溫州機(jī)場(chǎng)邊檢站、溫州海關(guān)駐機(jī)場(chǎng)辦事處、溫州出入境檢驗(yàn)檢疫局機(jī)場(chǎng)辦事處、國(guó)航溫州分公司、東航、南
航、交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)溫州基地、北京飛機(jī)維修工程公司溫州分公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。 會(huì)議討論通過《溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理委員會(huì)章程(草案)》和運(yùn)管委領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位組成名單;表決通過接收北京飛機(jī)維修工程公司溫州分公司和交通運(yùn)輸部東海第一救
助飛行隊(duì)溫州基地等兩家駐場(chǎng)單位為安管委會(huì)成員單位;機(jī)場(chǎng)航空安全管理委員會(huì)辦公室匯報(bào)10個(gè)專業(yè)委員會(huì)上半年安全工作情況和下半年工作安排;與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)就上
半年運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行討論,對(duì)委員會(huì)下步工作提出建議和意見。 安管委會(huì)和運(yùn)管委會(huì)主任林登榮講話指出,上半年機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)穩(wěn)中有憂,四大安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)需要引起高度重視。他要求,各部門要全面圍繞近期安全工作重點(diǎn),深入開展安全大檢
查,把“堅(jiān)持民航安全底線,對(duì)安全隱患零容忍”的要求落實(shí)到安全生產(chǎn)工作中,以“眼睛不容沙子”整改排查
出的安全隱患;充分認(rèn)識(shí)當(dāng)前空防安全工作的艱巨性和復(fù)雜性,繼續(xù)抓好空防安全;切實(shí)強(qiáng)化機(jī)坪運(yùn)行、凈空環(huán)保護(hù)和鳥害防治等安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控。同時(shí),要充分發(fā)揮運(yùn)管委綜合協(xié)
調(diào)作用,各單位要相互多溝通、多配合、多包容,在確保安全的基礎(chǔ)上,像抓安全一樣抓正點(diǎn),堅(jiān)決打贏溫州機(jī)場(chǎng)航班正常工作硬仗。 肖楓董事長(zhǎng)作重要講話,他感謝各駐場(chǎng)單位、航空公司的大力支持、配合,2018年上半年,機(jī)場(chǎng)集團(tuán)努力克服生產(chǎn)業(yè)務(wù)量大幅增長(zhǎng)與落后硬件設(shè)施之間的矛
盾,圓滿航班運(yùn)行保障任務(wù),順利完成T2轉(zhuǎn)場(chǎng),安全形勢(shì)持續(xù)平穩(wěn)。但航班放行正常率長(zhǎng)期偏低,對(duì)機(jī)場(chǎng)發(fā)展、形象產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。今年是溫州機(jī)場(chǎng)跨越千萬(wàn)機(jī)場(chǎng)的沖刺之
年,各單位要全力做好航班正點(diǎn)、服務(wù)工作,全面提升機(jī)場(chǎng)形象、航班正點(diǎn)率、服務(wù)質(zhì)量,力爭(zhēng)完成民航上級(jí)、省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)下達(dá)的目標(biāo)。 會(huì)議最后,機(jī)場(chǎng)安管委會(huì)常務(wù)副主任廖錫峰作總結(jié)講話,他要求,一是嚴(yán)格規(guī)章制度、嚴(yán)格工作作風(fēng),落實(shí)行業(yè)安全大檢查工作要求,確保機(jī)場(chǎng)持續(xù)平穩(wěn)安全態(tài)勢(shì);二是切實(shí)加強(qiáng)
員工崗前安全教育培訓(xùn)。高度重視新員工和實(shí)習(xí)生安全教育培訓(xùn),嚴(yán)格落實(shí)機(jī)場(chǎng)、部門和崗前三級(jí)安全教育制度,確保員工崗位技能和資質(zhì)符合上崗要求;強(qiáng)化跑道防侵入和空防安全
意識(shí)教育,杜絕發(fā)生責(zé)任原因跑道侵入事件和空防安全事件;三是完善信息通報(bào)流程。要加強(qiáng)單位/部門間的協(xié)調(diào)溝通,針對(duì)新運(yùn)行環(huán)境和運(yùn)行流程,圍繞AOC和
TOC,建立新的信息溝通渠道,完善信息通報(bào)流程,健全信息溝通機(jī)制,確保信息溝通及時(shí)順暢。四是更加重視航班正點(diǎn)工作,提升航班運(yùn)行效率;五是加大國(guó)際航班政策扶持力
度,做大做強(qiáng)國(guó)際航班業(yè)務(wù)。 當(dāng)下正值T2轉(zhuǎn)場(chǎng)后磨合提升期,安全管理委員會(huì)聯(lián)席會(huì)議和運(yùn)管委成立首次會(huì)議的及時(shí)召開,擺問題、立抓手、達(dá)共識(shí),進(jìn)一步強(qiáng)化了橫向信息交流,明確了下
半年工作重點(diǎn)要點(diǎn),充分發(fā)揮了管委會(huì)的管理平臺(tái)作用,為機(jī)場(chǎng)T2轉(zhuǎn)場(chǎng)后續(xù)整體運(yùn)行的持續(xù)安全、平穩(wěn)起到了積極推動(dòng)作用,對(duì)機(jī)場(chǎng)凝聚合力、和諧發(fā)展具有重要意義。同時(shí),機(jī)場(chǎng)
運(yùn)管委章程的正式通過,各成員單位責(zé)任體系的定位,為促進(jìn)機(jī)場(chǎng)、空管、航空公司三方在航班生產(chǎn)運(yùn)行中的緊密協(xié)同聯(lián)動(dòng),以及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行資源的有效利用及地空運(yùn)行保障效率的穩(wěn)步
提升,提供了嚴(yán)實(shí)有效的制度依據(jù)。 安全質(zhì)量部
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