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5月21日,
溫州機(jī)場(chǎng)舉行新航站樓轉(zhuǎn)場(chǎng)第三次綜合演練,綜合檢測(cè)
和全方面評(píng)估T2航站樓及陸側(cè)站坪旅客服務(wù)流程的通暢性、設(shè)施設(shè)備的可靠性、功能系統(tǒng)的穩(wěn)定性和聯(lián)動(dòng)元素的協(xié)調(diào)性,對(duì)新航站樓投用前進(jìn)行最后一次的“體檢”。機(jī)場(chǎng)T2航站樓運(yùn)行相關(guān)部門和專業(yè)小組,相關(guān)駐場(chǎng)單位等參加了演練。 下午1:00演練正式開始。演練共計(jì)模擬航班4班,旅客230人,其中乘機(jī)志愿者200人,司機(jī)志愿者30人,均由機(jī)場(chǎng)內(nèi)部員工扮演;演練模擬托運(yùn)行李
200件,人均攜帶20公斤,手提行李200件,人均攜帶5公斤,同時(shí)模擬托運(yùn)行李和大件打包行李“壓艙物”61件,每件25公斤。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指揮人
員介紹,此次演練主要從交通停車、道路標(biāo)牌標(biāo)識(shí)、行李傳送帶壓力檢測(cè)、“人包合一”行李安檢、高峰時(shí)段值機(jī)柜臺(tái)運(yùn)行能力、貴賓廳旅客服務(wù)等幾個(gè)方
面全真模擬了航班進(jìn)出港的全過程,尤其在陸側(cè)交通安排方面,演練組織了100輛車輛(包括模擬旅客自駕和接送旅客車輛),模擬從西線(市區(qū))主道、西線(市區(qū))輔道、南線
(瑞安)主道、南線(瑞安)輔道、北線(靈昆)主道、北線(靈昆)輔道和T1--T2航站樓擺渡等7條線路分別駛?cè)隩2航站樓,并在演練過程中啟用了FIMS(航班信息管
理系統(tǒng))、ORMS(航班運(yùn)行資源管理系統(tǒng))、航站樓離港系統(tǒng)、行李傳輸系統(tǒng)和航顯廣播系統(tǒng),全面檢驗(yàn)了T2航站樓陸側(cè)交通及樓內(nèi)設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行狀況。 T2航站樓工作人員表示,今年以來,溫州機(jī)
場(chǎng)已經(jīng)組織了兩次大型綜合演練,對(duì)信息集成、航班進(jìn)出港、旅客廣播、站坪安防、旅客安檢、行李托運(yùn)、登機(jī)牌辦理等幾大系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試,并及時(shí)對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改、完善,
進(jìn)一步提高了T2航站樓的設(shè)備運(yùn)行水平和旅客服務(wù)能力。其中第一次主要是針對(duì)航班信息發(fā)布、AOC信息發(fā)布、行李傳送帶分配、國(guó)內(nèi)旅客進(jìn)出港保障、旅客安檢、國(guó)內(nèi)進(jìn)出港行李處理等流程進(jìn)行演練,第二次主要是測(cè)試T2航站樓集成系統(tǒng)信息、行李安全檢查、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌指引、旅客問詢服務(wù)等環(huán)節(jié)的服務(wù)保障水平。除了兩次的大型綜合演練,溫州機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)工
作各專業(yè)小組還進(jìn)行了多次的專項(xiàng)演練,并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題做了匯總和改進(jìn),保證轉(zhuǎn)場(chǎng)過程萬無一失。 據(jù)了解,為完成此次綜合
演練任務(wù),溫州機(jī)場(chǎng)制定了具體演練方案,參加演練的各部門提前做好準(zhǔn)備工作。各轉(zhuǎn)場(chǎng)相關(guān)部門通過前期實(shí)地調(diào)研、場(chǎng)地熟悉、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、情景模擬等形式,認(rèn)真熟悉各崗位職責(zé)及
設(shè)施、設(shè)備的操作流程,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,進(jìn)行整改和優(yōu)化,為T2航站樓順利轉(zhuǎn)場(chǎng)做好最后的沖刺準(zhǔn)備。 鄒家騫/文 圖
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