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還有10天，2017年的春運(yùn)就要落下帷幕了。今年的春運(yùn)，溫州機(jī)場(chǎng)旅客數(shù)量猛增，挑戰(zhàn)任務(wù)艱巨，各部門各崗位都在加班加點(diǎn)，連續(xù)奮戰(zhàn)。溫州機(jī)場(chǎng)貨
運(yùn)人更是擼起袖子加油干，全面保障貨郵行的入庫(kù)、出庫(kù)、裝載等工作，確保所有進(jìn)出港航班安全、正點(diǎn)、服務(wù)。 倉(cāng)庫(kù)管理部嚴(yán)守倉(cāng)庫(kù)陣地 2017年的春運(yùn)，進(jìn)港倉(cāng)庫(kù)可謂是收獲滿滿。自春運(yùn)暨春
節(jié)期間，進(jìn)港海鮮量迅速增長(zhǎng)。1月25日，當(dāng)天海鮮進(jìn)港量就達(dá)61噸多，同比增長(zhǎng)10%，單單猷蠓，就達(dá)500來(lái)箱。室隊(duì)長(zhǎng)陳巨金介紹，2016年春運(yùn)及春節(jié)期間，海鮮進(jìn)
港一般從深圳、廣州、南寧、三亞等地運(yùn)往溫州；而今年由于新增一條南寧至溫州航線（航班號(hào)MU7008），再加上消費(fèi)者消費(fèi)能力的提高等因素，本場(chǎng)海鮮進(jìn)港量猛漲，尤其南
寧線更為突出。 而在出港倉(cāng)庫(kù)門口，各業(yè)務(wù)人員井然有序。交接復(fù)核員張海生嫻熟地從代理手中拿到單子，說(shuō)：“您好，請(qǐng)出示您的交接證，謝謝！“每一
次的代理入庫(kù)，交接人員都要和代理人做好示意交接，并詢問(wèn)“請(qǐng)問(wèn)這票貨有含危險(xiǎn)品或隱含危險(xiǎn)品嗎？這些不能交運(yùn)的！“交接輸單一并完成后，馬上進(jìn)入配載程序了。室隊(duì)長(zhǎng)柯達(dá)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睾藢?duì)運(yùn)單信息，他說(shuō)：“配載是貨運(yùn)生產(chǎn)線的主脈，關(guān)系到后續(xù)航空公司噸位的統(tǒng)計(jì)，稍稍不留神，將會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)錯(cuò)誤！接下來(lái)，出倉(cāng)員何基仕負(fù)責(zé)將配好的貨物栓掛對(duì)應(yīng)的航班號(hào)牌，確保斗數(shù)、件數(shù)都符合，做到“一唱一和“。二次復(fù)核工作可以說(shuō)是倉(cāng)庫(kù)的最后一道安全防火墻。復(fù)核員包軍龍?jiān)俅魏藢?duì)目的站、航班、件數(shù)、重量、斗數(shù)等。他是1962年出生的，年齡偏大，但憑著在貨站十幾年的工作經(jīng)驗(yàn)，只要戴上足夠清的眼鏡，就能把握好各式各樣的關(guān)鍵數(shù)字！出港倉(cāng)庫(kù)相關(guān)人員指出，春運(yùn)節(jié)前高峰，日最高量近180來(lái)噸貨要入庫(kù)交接，一般為快遞貨、郵件為住，服裝、鞋子等也有一部分，最高交接輸單量近250來(lái)票貨單。 貨艙作業(yè)部是機(jī)坪貨郵行的守護(hù)者 外場(chǎng)，裝卸工勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作區(qū)間狹小。寒冷的冬天，又碰上雨天，裝卸工李敬宏頭戴安全帽，身穿雨衣，一絲不茍地在機(jī)下將貨郵行裝到指定的貨艙內(nèi)。他幽默地說(shuō)道：冬天里御寒秘訣是，干出一身汗來(lái)，就不冷了！裝卸工們大多住在機(jī)場(chǎng)附近的小村子里，春運(yùn)期間，為了能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)崗位保障第一架航班，他們要在5點(diǎn)鐘前起床。不經(jīng)意間，我們發(fā)現(xiàn)每位裝卸工伸出的手掌，都長(zhǎng)著一層厚厚的老繭。 外場(chǎng)離不開(kāi)牽引車司機(jī)。一個(gè)航班保障對(duì)牽引車司機(jī)來(lái)說(shuō)不下6趟的進(jìn)出機(jī)位，班車一到，司機(jī)冉宏波就早早地在做車輛性能檢查、出車的準(zhǔn)備，一聽(tīng)到調(diào)度指令第一時(shí)間趕赴指定航班。到了機(jī)下，他要一看、二慢，穩(wěn)穩(wěn)地倒車、剎車，始終保持航空器與牽引車適當(dāng)?shù)木嚯x。 碰到A330等大型機(jī)型，平臺(tái)車司機(jī)李興榮總是先核準(zhǔn)航班信息，確認(rèn)箱板數(shù)量。他，憑著過(guò)硬的技術(shù)，安全熟練地操作平臺(tái)車，一再提到靠近飛機(jī)的觀察角度、在裝卸集裝箱與集裝板過(guò)程中等注意事項(xiàng)。 今年春運(yùn)的行李分揀轉(zhuǎn)盤極其忙碌，室隊(duì)長(zhǎng)陳賁既要負(fù)責(zé)專人區(qū)域的督導(dǎo)工作，又要負(fù)責(zé)各轉(zhuǎn)盤運(yùn)作的協(xié)調(diào)性。他說(shuō)，早航班，分揀員根據(jù)航班提示的行李信息，將一件件行李整齊有序地裝進(jìn)行李車，春運(yùn)高峰平均每天在他們手上拎起放下的行李，近16.8噸，相當(dāng)于兩只成年大象的重量。他笑道，天天與行李打交道，腦子里常浮現(xiàn)行李牌號(hào)......不過(guò)只要看著旅客安全離開(kāi)機(jī)場(chǎng)回家團(tuán)年，他們就心滿意足了。 運(yùn)行督查部是各部門間的信息紐帶 調(diào)度員鄭超邊查看電腦系統(tǒng)里的航班信息，邊用對(duì)講機(jī)通報(bào)各類信息，提前讓兄弟部門做好準(zhǔn)備工作。調(diào)度崗位負(fù)責(zé)“機(jī)場(chǎng)信息集成系統(tǒng)“貨運(yùn)部分的操作，他們每天都要提起萬(wàn)分精神，認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)通訊設(shè)備，及時(shí)準(zhǔn)確地掌握航班生產(chǎn)信息，并做出正確處理。 她是目前唯一一位溫州機(jī)場(chǎng)女監(jiān)裝監(jiān)卸員項(xiàng)泓鍠，她不畏懼外場(chǎng)夏天的烈日炎炎，也不害怕冬天的冷風(fēng)凌凌，依舊堅(jiān)守陣地，做好各航班的貨郵行監(jiān)裝監(jiān)卸工作。她也是機(jī)坪里的女巾幗之一。
2017年的春運(yùn)，溫州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)人用他們的誠(chéng)心、愛(ài)心，奉獻(xiàn)著，努力著，用他們斗志昂昂地作戰(zhàn)狀態(tài)，全力保障春運(yùn)；用他們響亮的聲音，為春運(yùn)唱響保障曲。就是這么一群非?？蓯?ài)、非常敬業(yè)的貨運(yùn)人，為旅客貨主的安全、正點(diǎn)、服務(wù)譜寫(xiě)圓滿的詩(shī)篇。 
倉(cāng)庫(kù)管理部業(yè)務(wù)人員嚴(yán)守倉(cāng)庫(kù)陣地
貨艙作業(yè)部裝卸司機(jī)是機(jī)坪貨郵行的守護(hù)者
貨站：文/李彩娟 攝/陳巨 金、林芳芳、劉世平、林弋洋
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