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2017年1月13日，中國民航飛行校驗中心的B-3666飛機再次緩緩滑入14號機位，溫州機場春運保障和本場雙向盲降定期校飛同時拉開序幕。 本次校驗前，機場保障部導(dǎo)航人員根據(jù)以往的經(jīng)驗，充分考慮本場設(shè)施情況、空域限制、氣象條件和春運航班的繁忙程度，提前和民航溫州空管站相關(guān)部門、集團辦公室、現(xiàn)場指揮中心等協(xié)調(diào)和溝通，做好校飛預(yù)案、航行通告和后勤保障準(zhǔn)備。1月13號，校飛機組落地后及時召開了校飛協(xié)調(diào)會，綜合分析近期本場的風(fēng)向等氣候條件，確定了先校03號盲降、后穿插校驗21號盲降和空管東山導(dǎo)航臺的方案。03號盲降/測距系統(tǒng)在校驗機組、塔進管制員和導(dǎo)航技術(shù)人員等的通力配合下，于14號當(dāng)天順利通過校飛并重新開放。之后，空管站管制、技保和機場導(dǎo)航積極協(xié)作、充分溝通，為更有利于保障溫州機場春運航班，雙方努力克服空域管制、風(fēng)向問題、校驗飛機發(fā)動機超時風(fēng)險等不利因素，先完成了空管站東山導(dǎo)航臺的校驗工作，為本場和航路航班提供可靠引導(dǎo)。保障部導(dǎo)航人員在校驗機組回京維護發(fā)動機前，再次溝通校驗中心和空管管制部門，盡量多完成21號盲降的校驗科目，確保后繼調(diào)機校驗順利、及早開放。1月22日下午，校驗機組再次進場，空管站及時協(xié)調(diào)空域、切換跑道，導(dǎo)航科積極組織技術(shù)力量并協(xié)調(diào)后勤保障，于當(dāng)晚順利完成21號盲降/測距系統(tǒng)校驗并開放使用。 本次定期校驗，由于校驗中心的保障能力問題，前后時間較長。保障部導(dǎo)航人員綜合分析各種情況，統(tǒng)籌安排，積極爭取校驗中心和溫州空管站的支持，并協(xié)調(diào)集團內(nèi)各有關(guān)單位，克服空域、天氣、航班、后勤保障車輛等各種不利因素，綜合考慮本場和空管設(shè)備的合理校驗次序，積極爭取有利條件、提高單位時間校驗效率、節(jié)約校驗費用，校驗一個開放一個，完成校驗任務(wù)的同時，很好的保障了春運航班安全。 
圖/文：楊鈺海
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